Bicilindrico
Il bicilindrico a V di 75° è già ben noto tra gli appassionati per le sue dimensioni ridottissime e per il peso record, di soli 58 kg.
Poco, pochissimo per un propulsore che sfiora i 1000 cc. di cilindrata e che vanta la bellezza di 103 Nm di coppia a 7300 giri, ai quali fa seguito una cavalleria non indifferente: il dato preciso, non è ancora stato dichiarato, ma sono in molti a pensare che rispetto ai già noti 122 CV della versione dedicata alla Duke, sia possibile estrarre un’altra ventina di CV, senza mettere da parte la sfruttabilità e la generosità che sin dalla sua nascita lo contraddistingue.

Ciclistica di prima classe
Prestazioni da brivido, non c’è che fire, tenute a bada da un solido telaio in traliccio di tubi d’acciaio, al quale fanno capo le eccellenti sospensioni prodotte dalla WP, come da tradizione del Marchio.
Molto interessante la sospensione posteriore: il raffinato monoammortizzatore, vigila uno splendido forcellone realizzato in alluminio scatolato, caratterizzato da dimensioni a dir poco gigantesche.
L’impianto frenante, infine, è composto da tecnologie di ultima generazione, a partire dalle pinze freno, ad attacco radiale, per arrivare alla pompa del freno, anch’essa di tipo radiale.