Motore
La Mana 850 possiede uno scattante motore bicilindrico a calvole di 90°, che possiede 4 valvole per cilindro ed è omologato agli standard europei Euro 3, anche grazie al catalizzatore e all’iniezione elettronica che caratterizzano questa moto.
La vocazione aggressiva della nuova naked Aprilia è garantita anche dalla gestione elettronica del cambio, che garantisce una guida più sicura ma anche il mantenimento del corretto numero di giri del motore su ogni percorso, ed è facile passare dalla modalità Autodrive al cambio sequenziale, grazie ad un bottone sul manubrio. Anche la frizione è elettronica, e ciò garantisce un’ulteriore semplificazione della guida.
Ciclistica
Anche nelle forme, la nuova Aprila Mana 850 dimostra la sua vocazione sportiva e allo stesso tempo votata al comfort del pilota. Il telaio è sviluppato, secondo le ultime tecniche ingegneristiche, a traliccio di tubi, il che assicura una grande robustezza generale del mezzo, e al tempo stesso garantisce una notevole possibilità di torsione. Il serbatoio è sistemato sotto la sella, in modo da non disturbare il pilota durante la guida, e l’apparato frenante è costruito in modo da amplificare la sicurezza in frenata. Il grande forcellone d’alluminio nella parte anteriore del motociclo, i freni con pinze radiali e le forcelle con steli rovesciati di ben 43 millimetri sono gli strumenti che garantiscono le elevate prestazioni della Mana 850.Le sospensioni sono dunque uno dei fattori dnei quali i tecnici Aprilia hanno profuso tutte le loro conoscenze tecniche. Il comfort è invece dovuto al vano portacasco, che contiene anche un ulteriore spazio per inserire il cellulare e i documenti, ed una presa 12V.